一台售价6.58万起步的纯电小车，快充功率能做到什么水平？不少同价位车型还在用1C甚至更低的充电倍率，30%到80%动不动就是半小时往上。而26款星愿给出的数字是21分钟。这不是什么实验室理想值，而是标配了1.66C最高充电倍率之后的真实表现。补能10分钟，续航增加120公里。对于没有家用充电桩、需要偶尔跑一趟长途的用户来说，这个数据意味着什么？意味着在服务区喝杯咖啡、上个洗手间的功夫，电量已经足够再开上百公里。
但充电快只是表象。真正支撑这个数字的，是全系标配的宁德时代电芯。电芯是电池包内部最核心的储能单元，而整个电池包还包括了温控、封装、BMS等系统。26款星愿用的是宁德时代的电芯，加上吉利自己的液冷式温控系统和封装工艺。这个组合的好处在于，既能拿到一线电芯的能量密度——185Wh/kg，又能通过液冷技术在快充时控制温度，避免过热降速。
还有一个被很多人忽略的细节：神盾电池安全系统。注意，不是“神盾电池”，是“神盾电池安全系统”。这个系统通过了针刺、火烧、跌落等极端测试，标配液冷技术，保证电池在冬天和夏天的性能稳定性。换句话说，快充不光要快，还得安全、还得耐寒耐热。26款星愿在这件事情上没有偷懒。
回到充电本身。21分钟从30%到80%，这个速度放在A0级纯电市场里，已经算是第一梯队。而更值得思考的是，为什么一台入门级小车愿意在这些看不见的地方花成本？答案或许很简单：这个细分市场的用户，恰恰最需要补能效率。他们没有太多时间浪费在充电站，也没有第二个车可以换着开。26款星愿抓住了这个痛点，并且用真实的硬件去解决它。这才是这台车最值得被记住的地方。
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