近二十年，成都青白江出台布两轮规划，一是2007年版，一为2014年以卫星城名义的规划。其中规划导则要求立足现状，所以有规划现状图。
但规自部门专函称，在规划前的现状调查认定处理时，可以与现实不同。
那么这样的规划和自然资源部门，还能规划轨道交通？
青白江规划了如下：
1.铁路
规划新增成德绵货运专线，形成“三横四纵五站”的结构。
其中“三横”包含达成铁路、达成铁路复线、成渝铁路；“四纵”包含宝成铁路、成绵乐城际铁路、成德绵货运专线、北环铁路；“五站”包含青白江东站、陈家湾站、青白江站、散货物流中心站、国际集装箱中心站。
规划至2030年，新增成（都）三（台）城际铁路，在成金快速南侧预留成三城际铁路通道；宝成铁路西侧预留成（都）西（宁）客专通道，青白江站改造为铁路客运站，相关货运功能整合入散货物流中心站、国际集装箱中心站。
2.城市轨道
规划市域快线1条，为地铁15号线。
至2030年规划新增城市轨道线4条，分别为地铁3号线、地铁5号线、地铁8号线、地铁20号线；新增环城快线1条；新增轻轨1条，为轻轨L线。
所以，2030年为“十五五”期间最后一年，有轨交，可等待。
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